Eine Gewähr kann nicht übernommen werden, im Zweifelsfalle fragen Sie bitte einen Fachmann.

Festmacher

Ganz wohl ist es uns nie, wenn wir unser Boot in H53 zurücklassen und nach Hause fahren. Eigentlich hätten wir schon längst eine Check-Liste erstellen müssen, die wir dann abhaken. Folgt demnächst. Oberste Devise ist bisher jedenfalls: Wir lassen uns viel Zeit und trinken vor der Abfahrt noch einen gemütliche Tasse Kaffee im Bistro. Da fällt einem vielleicht noch was ein!

Die Ijsselmeerhäfen sind doch eigentlich unproblematisch - denken Sie! Hätten wir es nicht gesehen, würden wir es nicht glauben: Bei entsprechender Windstärke und Windrichtung kann in Ihrem Hafen durchaus ein Meter Wasser fehlen - der ist dann in Lemmer in den Kellern. Das war der Herbst 2000.

Aufgepasst!

Die Festmacher, die wir im Heimathafen verwenden, sind grundsätzlich andere als diejenigen, die auf dem Törn gebraucht werden. Denn da sind wir ja an Bord. Sie sind überdimensioniert und achtern mit einem Schlauch geschützt. Die Dalben sind recht rau und die vorösterlichen Winde 2001 hatten eine der drei Kardeelen durchgescheuert. Da ist es übrigens ziemlich egal, ob die Festmacher neu oder alt sind.

Auf dem Törn haben wir immer lange Leinen parat - Sie wissen sicher warum. Diese können dann auch etwas älter sein, oder - welch ein Stilbruch - aus altem Tauwerk bestehen. Ihr ästhetisches Problem.

Dalben neigen dazu, bei viel Wind etwas nachzugeben. Gemütliches Übersteigen beim Verlassen des Bootes ist nicht angesagt, dafür ein großzügiger Sicherheitsabstand. Fender, die den Bug schützen sollen, haben wir schon einige gesehen - 20 cm unter der Kante!

Der Hafenmeister ist für Ihr Boot nach unserer Kenntnis in der Regel nicht verantwortlich. Der Betreiber auch nicht. Vielleicht dann, wenn Sie einen speziellen Vertrag aufsetzen und der auch gegengezeichnet wird. Wird wohl niemand machen, denn plötzlich aufkommender Starkwind würde bei 1000 Booten im Hafen eine entsprechende Personaldecke erfordern ...

Eine Flasche Wein erhöht vielleicht die Aufmerksamkeit. Unverbindlich. Wir bringen diese sowieso gelegentlich mal mit. Schließlich sind wir Gäste und die Holländer lieben auch einen guten Tropfen. Muss ja nicht aus Schriesheim sein, angesagt ist immer was aus Ihrer Heimat.

Ihr Versicherer wird immer gute Seemannschaft voraussetzen. Das ist sein gutes Recht. Schadensminderungspflicht heißt das oder auch: "Eine Frage der Ehre". Für uns. Es gibt Dinge die nicht passieren dürfen. Die Kulanz Ihres Versicherers ist eine Seite, seine Input/Output - Rechnung eine andere. Es gibt da den Begriff der "Solidargemeinschaft der Versicherten".

Stegnachbarn und Freunde kann man immer um einen kontrollierenden Blick bitten. Ohne Rechtsverbindlichkeit. Aber echte Freunde tun das. Bei einigen stegtouchierenden Booten uns unbekannter Eigner haben wir den Hafenmeister informiert. Ganz klar: Wenn wir auf ein Boot gehen und was verändern, laufen wir ein gewisses Risiko. Problematisch, so was. Wir entscheiden uns entsprechend der Situation. Auf unser Risiko. Wägen Sie bitte selber ab und stellen sich dabei vor, wie unsere Welt aussehen würde, wenn jeder nur noch Angst hätte ...

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